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降油價還需靠市場化手段台中沙鹿房貸
隨著市場對敘利亞遭受軍事打擊的擔憂大為緩解，近期國際油價隨之回落。國際油價的持續下跌，也使得國內成品油價格下調預期日益強烈。盡管國內成品油價格在近期有望下調，但許多民眾對油價詬病頗多，除國內成品油價近年來始終處於漲多跌少的格局外，資料顯示，國內成品油價格比美國高出30%。為什麼中國成品油價格要比美國等西方國傢貴出30%？其一，中國在商品流轉環節中的稅賦要比美國高。美國政府的稅收主要集中在直接稅種，如房產稅、個調稅、遺產稅，而中國的稅賦主要集中在商品流轉環節的稅種，這些稅賦最終要轉嫁到消費者身上。目前中國汽油征收的稅率大約為30%。按美國能源署資料顯示，美國的此項稅率大約為12%，而北京93號汽油稅費占比為29.4%，柴油稅費占比為26%。其二，問題出在煉油板塊和零售板塊。根據中石油和中石化年報披露的數據測算，在原油成本上，中美相差不多，美國稍便宜些。不過經過煉油環節後，情況發生瞭較大變化。根據年報數據，2012年中國石化(600028,股吧)汽油平均批發價為8182元/噸，而同期紐約汽油的零售價僅為7905.4元/噸，即中國汽油批發價比美國零售價還要貴。如果加上零售環節的費用，中國消費者支付的最終消費價格比美國貴上16%-30%。其三，國內成品油定價機制有待進一步改善。雖然新成品油定價機制出爐不久，調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，但是原來的緊跟三地原油(辛塔、佈倫特、迪拜)和移動加權平均4%的波動還是沒有實質變化。新成品油定價機制還是不夠透明，還是沒能讓民眾自己輕而易舉地算出調價時間窗口和漲跌幅度。客觀來說，國內成品油價比美國高出30%，並且不斷創出新高，這不僅會讓普通民眾深受高油價之苦，而且還會對中國政府立圖將通脹控制在3%以內的預定目標形成壓力。所以，必須采取措施將國內屢創新高的成品油價格降下來。首先，中國政府應該效仿美國等西方國傢，將稅賦逐步從中間稅向直接稅種轉移，一方面，通過開征房產稅、遺產稅等直接稅種，調節社會收入分配失衡和解決稅收問題；另一方面，降低商品轉流環節的稅賦，真正將物價降下來。此外，在成品油定價機制方面，應更透明、公正，讓民眾一目瞭然。其次，國內的原油價格成本與國際相差不大，而差距在煉油和零售環節。作為石油巨頭下面的煉油板塊，應該深挖潛力，提高技術，降低運營成本，盡量做到少虧或者不虧。再次，在成品油的零售環節，應該徹底市場化。在美國，成品油價格為啥便宜？在很大程度上是因為美國的成品油零售商面對激烈的市場競爭。筆者認為，要降國內油價就必須讓成品油零售市場率先完全市場化，引入更多的民間資本投資加油站。中美兩國油價的差距，不僅僅隻是國內稅收高的問題，還有成品油市場化程度不高的民間信貸年息怎麼貸款比較會過件問題，一方面國內成品油定價機制不完善，另一方面，煉油成本過高且零售環節存在暴利。隻有讓這些問題完全市場化，通過市場的手段來進行調節，中國的成品油價格車貸信貸新北石門車貸信貸汽車貸款屏東滿洲汽車貸款才能改變當前“漲多跌少”的格局。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-23/158222302.html
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