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● 身分證正本，印鑑證明。

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外聯內通項目加快推進成綿高速復線今日零時開放

內容來自hexun新聞

今日零時，成都至綿陽的第二條高速公路成綿復線高速正式面向社會開放，至此，成都北向出川再添一條高速通道。從成彭高速公路九尺鎮互通立交作為起點，記者看到，高速公路上的隔離護欄、綠化帶、道路標志標示牌、反光板等已經安裝完畢；雙向4車道的瀝青路面嶄新平整，路面標線清晰醒目。市第十二次黨代會明確瞭“交通先行”作為“五大興市戰略”之首。為貫徹落實這一精神，我市除瞭加快外聯通路建設，我市內部連通交通工程也全面加速計劃2012—2013年共實施項目20個，總投資75.2億元；2012年將重點實施“兩快兩射一環”，即二環路快速路、快速公交，紅星路及成溫路兩條放射性快速通道建設項目，貫通2.5環。地鐵2、3、4號線全面加快建設，地鐵2號線一期工程在今年9月開通試運營。城市道路二環路西半環第一批樁基施工基本完成貫徹落實市黨代會精神，二環路“雙快”工程加力加勁主體施工現場，旋挖鉆轟隆作業，打出一個個樁基孔；項目指揮部裡，總體設計單位和施工圖設計單位以會議室為傢，不停研究、對接，緊張地進行細節銜接，落實設計思路；道路兩側，管線遷改單位冒著酷暑，繼續進行著自來水、天然氣、電力等地下管線的遷改……截至目前，西半環第一批樁基施工基本完成，第一批管線遷改接近尾聲；東半環樁基已經完成16根，第二批管線遷改已經啟動。明年5月底二環路快速路系統建成後，全線將不設紅綠燈，形成連續流交通體系；同步建成的大容量快速公交系統，日均載客量將達到25萬人次，相當於一條地鐵線的運力。貫徹落實“交通先行”戰略，市建委重大辦今年的工作顯得尤其充實和繁忙。“盡快形成快速路網系統計劃2012—2013年共實施項目20個，總投資75.2億元。2012年將重點實施"兩快兩射一環"，即二環路快速路、快速公交，紅星路及成溫路兩條放射性快速通道建設項目，貫通2.5環；打通二三環之間聯系西部新城和天府新區的快速路連接通道；繼續推進三環路節點互通立交建設，發揮緩堵效果。”市重大辦有關負責人談起年度工作安排，如數傢珍。外聯通路成自瀘高速7月通車南下出川再添高速通道今日零時，成都至綿陽的第二條高速公路成綿復線高速正式面向社會開放，至此，成都北向出川再添一條高速通道。成綿復線的貫通，是貫徹落實市黨代會精神的又一實際行動。“再過兩個月成都南下出川也將有瞭新選擇7月成自瀘高速將通車，屆時從成都出發約3個小時就可以抵達川黔界。成自瀘高速公路起於成都繞城高速，經眉山、內江、自貢、止於瀘州（川黔界），全長294公裡，總投資186.85億元。”市交委建管處有關負責人指著一張地圖向記者介紹，成自瀘高速還是《四川省高速公路網佈局規劃》中成都引入線成都至赤水公路的組成部分。“通車後，對於成都構建貫通南北、通江達海的縱向高速公路系統具有很強的支撐作用。”圖上的紅線標明瞭工作的安排年內還要力爭建成成德南、成安渝高速，明年基本建成第二繞城高速；年內還將實質性開工建設成都經濟區環線高速。鐵路方面，在穩步推進成綿樂快鐵、成渝客專建設的基礎上，力爭成西客專廣元至江油段、成貴鐵路、成雅鐵路、成昆鐵路成都至峨眉段在今年實質性開工。航空方面，今年將建成T2航站樓及其配套設施，雙流機場形成4500萬人次的年吞吐量。公共交通公交新開線路加投車輛地鐵多線同時加快建設合理的換乘次數最多不能超過多少次？能接受的最長乘坐時間是多少？我市公交車最需要改善的地方有哪些？日前，一場關於成都公交的問卷調查在萬年場、新文化宮等我市20個公交站上展開。“今年我市將新開50條公交線路，為瞭規劃設計的新線路能夠滿足市民的需求，所以我們開展瞭這次調查活動。”市公交集團相關負責人告訴記者，問卷調查的調查結果將為我市的公交線路優化調整、站點佈設等提供數據支撐。“根據測算，到2015年我市地鐵形成150公裡運營規模後，常規公交仍需承擔三分之二的公共客運量，日均載客達600萬人次，較目前的400萬人次增加50%。就算是到2020年我市300公裡地鐵網絡如期形成後，根據中國香港、新加坡、倫敦等地經驗，常規公交仍將承擔一半以上的公共客運量。”該負責人表示。據介紹，年底前我市將新增公交車2000臺，新開及優化調整線路100條以上，新開支線公交不低於50條，公交專用道裡程由目前的438公裡提高至766公裡以上，將專用道內公交車運營速度提高至20公裡/小時以上。至2015年底前，全市公交車凈增長8000標臺以上，高峰期車內擁擠度進一步降低至5人/平方米，城區公交專用道規模不低於1000公裡並聯通成網，公交線路實現按需開通，大容量快線公交在主要交通走廊上全部覆蓋，普通公交在城區具備開行條件的道路上全部覆蓋，形成層級分明、互為補充、運轉協調、服務高效的“快、幹、支”三級梯次的線網格局，日均載客600萬人次，分擔率達到30%。“作為城市公共交通重要組成部分的地鐵，也在全面加快建設之中。”成都地鐵公司有關負責人表示。據悉，目前中心城區2、3、4號線同時推進，其中2號線一期工程將在今年9月開通試運營，預測客流為25萬人次/日；明年2號線二期工程中的西延線開通後，乘客可以從犀浦直接坐到成都行政學院，屆時的預測客流為40萬人次/日。到2號線二期工程中的東延線也開通時，也就是2號線全線貫通的開通年，預測客流為60萬人次/日；2015年全線預測客流為90萬人次/日，相當於10條公交車線路的運力。本報記者 袁弘 張晨曦 攝影 馬丁

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-10/141247332.html

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